平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁合龙

中新网南宁5月(yuè)27日电 (陈沿佑)平陆运河集团27日介绍，平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子(gézi)梁26日顺利合龙，标志着大桥建设取得(qǔde)重大突破性进展，为大桥建成通车奠定坚实基础。 平陆运河金(jīn)海湾大桥左幅桥面格子梁合龙。平陆运河集团 供图 据了解，平陆运河金海湾大桥设计(shèjì)为(wèi)计算跨径180米下承式(xiàchéngshì)钢管混凝土系杆拱桥，桥面系采用“钢格子梁+钢-混凝土组合桥面板”体系。全桥共需安装格子梁38节段，左右幅各19段，此次合龙段吊重约20.6吨，全桥格子梁用钢量(gāngliàng)1502吨。 平陆运河(yùnhé)金海湾大桥施工现场。平陆运河集团 供图 为确保格子梁顺利完成吊装，由平陆运河集团(jítuán)、广西交通设计集团、广西桂通工程管理集团、广西路桥工程集团组成(zǔchéng)的建设管理团队多次开展方案研讨，强化各岗位的安全(ānquán)技术交底，并在施工现场设置高空防坠、临边防护及防溺水设施(shèshī)，通过专用警戒船(chuán)对作业水域进行“临时封航+机动巡逻”，杜绝交叉作业风险(fēngxiǎn)，确保格子梁吊装质量(liàng)与安全；同时(tóngshí)，为进一步提高施工效率，本次吊装施工采用双锚头协同调控安装技术，通过调节上、下锚(xiàmáo)头拔出量以吊杆无应力长度，精确把控格子梁安装标高，过程无需张拉吊杆，显著提高了格子梁安装效率。(完)